物价部门无权干涉
2020-11-19 17:01
来源:未知
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在万科金色家园小区,一期有车位的业主甚至喊出了800元的月租金价格,而且还很难租到。“今年买了车之后我就后悔了,现在一个月都不敢开出去几次,就怕回来没位置停。”该小区一位业主说,他现在只能见缝插针停在临时停车位上,一旦开走马上就有车补上来,回家后就没车位了,“有时候只能把车子停单位,然后打车回家”。

记者了解到,目前主城区不少小区的二手车位月租金都在400元以上,有一些甚至已经超过了600元。而看到车位售价、租金都在涨,有些市民便产生了投资车位的打算。但专家提醒,车位价格已经较高,因此投资车位不管是出租还是转让都有一定的风险。

网尚房地产研究机构负责人李智则认为,由于省里有规定,市民要想到一个新小区只买车位不买房子,基本上是不可能的。即使向小区住户购买二手车位,投资风险也是很大的。因为,如果靠出租获得投资回报,以目前最高月租金800元计,一个40万元的车位也要差不多42年才能全部收回成本。要想靠购买二手车位倒手获得收益,难度也很大,毕竟二手车位是在一个已经入住的小区,若小区车位配比很充足,比如一家一个车位,车位价格上涨空间就非常有限。

我市车位最高售价达到了80万元一个,主城区40万元以下的车位几乎绝迹。许多大呼买不起车位的私家车主希望能在自家小区里租上一个车位,可他们却发现,小区地下车位的租金也在“见风涨”。

“当时买房子并没有想到买车,那里的地下车位价格还不到20万元。现在有了车,不要说再想买车位,就是租一个车位都不那么容易了。”家住黑龙江路汇林绿洲的李先生说,他所在的小区里,难得有人家把车位拿出来出租。以前,小区地下车位每个月的租金一般不超过300元,还含物业管理费。

市物价部门表示,目前南京只对物业管理区域停车服务收费实行政府指导价管理,但对于业主出租车位的行为,物价部门无权干涉,只能由租赁双方商谈。

“5月1日实施的《江苏省物业管理条例》规定,小区内的停车位是不允许开发商对本小区以外的人出售的。”市物业办一位负责人昨天向记者表示,开发商只有在满足了本小区业主的购买和承租需要后,如果还有多余的,才可以出租给本小区以外的使用人,即使是出租给本小区以外的人,租赁期限也不得超过6个月。

记者调查发现,小区内的路面停车位相对于私家车主来说,因为是不固定的,所以包月租金一般不超过300元。但是,主城区的小区内二手地下车位月租金,基本上都在400元以上。

当然,由于小区的品质和车位配比不一样,不同小区的二手车位月租金也不尽相同:车位配比高的,停车位租金就会低些;车位配比低的,租金就很高。比如,长江路九号目前的车位租金超过600元。月牙湖附近的梅花山庄,二手车位租金报价也达到了500元。位于长虹路附近的云锦美地二手车位月租金,在两年内就从400元涨到了600元。

看到车位售价、租金都在涨,有些市民便产生了投资车位的打算。“相比买一套房子动不动就要一两百万甚至几百万元,一个地下车位只要几十万元,对投资者来说成本不算太高,而且价格还在看涨。”家住城东银城东苑小区的一位居民说,他打算近期到各个售楼处看看,遇到合适的车位就买。无独有偶,在一家事业单位工作的姚先生对于投资车位也跃跃欲试。他算了一笔账,按照近两三年南京车位售价的增长幅度,买一个车位到第二年卖出去,就能赚十来万元,“如果买三四个车位,一年就能挣几十万,比早些年炒房子还划算”。

李先生告诉记者,可是现在,他所在小区地下车位的租金价格已经远不止这个价格了。一个月前,小区里有一户人家贴出了一个出租车位的小广告,每月的租金是400元。当时他嫌贵,就没有跟这家联系。“最近连续高温,我想把车停到地下车库,于是就在前两天联系了这个车位的户主。”他说,“结果,对方一开口就是500元,不仅不含物业费,还得按年租用,也不还价。”

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